Cabeza de Toro, Punta Cana.- Aunque en principio Bávaro Digital expuso una serie de perspectivas sobre el semáforo de Cabeza de Toro, como medio de comunicación responsable, consultamos con un experto en el área sobre la instalación de estos aparatos de control de tránsito.
Semáforos de Cabeza de Toro, ¿Una solución o un problema?
El Ing. Civil, Carlos Montilla, especialista en vías, en primer lugar precisó que la instalación de estos semáforos en ese tramo ”es un contrasentido porque las autovías no deben llevar semáforos”, indicó que lo que demanda toda autovía son elevados y se requiere que las mismas ”no tengan puntos de conflictos”.
Montilla definió los ‘puntos de conflictos’ como cruces, los cuales pueden ser puntos de conflictos medios y completos según el diseño. ‘‘El punto de conflicto medio es donde no se completa la cruz en sentidos y direcciones completas; en el completo van vehículos en ambas direcciones y sentidos”, explicó, deduciendo que en las autovías éstos no deben existir.
”En este caso el de Cabeza de Toro, que es un tema que he venido hablando hace años de que los cruces no deben llevar semáforos. En Cabeza de Toro y todo el tramo del trayecto de la autovía, el diseño de las autovías requieren que no tengan puntos de conflictos, llámense los cruces, éstos se deben eliminar y debe de haber una fluidez en todo el trayecto de las autovías para que fluya un tránsito sin interrupciones. Para ello se requiere hacer los elevados en cada punto de conflicto”, dijo el ingeniero.
Montilla insistió en que lo ejecutado recientemente en Cabeza de Toro y los demás cruces ”es un contrasentido porque las autovías no deben llevar semáforos”, y además reveló que ”alguien me dijo que no se pueden hacer los elevados en el Bulevar porque salen muy caros”.
Como ciudadano e higüeyano, el experto en obras civiles y vías, manifestó: ”me duele, he dicho que este no es un asunto de que si se puede o no se puede, el Bulevar fue diseñado con siete a 10 elevados en principio y los planos están ahí”.
Es decir, en el diseño del Bulevar Turístico del Este dibujado hace aproximadamente 10 años, tenía previsto construirse elevados, ”lo que pasó es que, lo repito, he dicho y escrito durante muchos años: se llevó la carretera a Miches y se agotaron los recursos en la carretera de Miches que eran los 49 millones de dólares para hacer el diseño completo del Bulevar con sus elevados”, reveló Montilla.
Explicó, además, que cada vez que se vayan desarrollando zonas aledañas a la autovía, van a requerir de esos elevados, pero ”los más importantes son tres o cuatro que hay que hacerlos de inmediato”.
”¿Qué pasa con eso? Que se olvidó. Lo dije y lo hemos dicho muchas personas, que es un contrasentido y que iban a ocasionarse muchos accidentes. Van más de 200 accidentes en los cruces y el mejor e inmediato ejemplo es el semáforo que se acaba de mal colocar en Cabeza de Toro”, sostuvo.
Varios accidentes en semáforo de Cabeza de Toro durante el fin de semana
Asimismo, evaluó de ”mala calidad” el semáforo y que ”no debió colocarse”.
”Es mejor que se cierren los cruces y se hagan los cruces a 400 metros y que la gente recorra 400 metros y se devuelva, pero semáforos no, porque aquí hay un irrespeto por la mala educación vial y moral; hay un irrespeto a los semáforos. Las muertes están ahí y esto es lo que queda probado…No a los semáforos, sí a los elevados”, finalizó el ingeniero.
